淺析伺服壓力機(jī)液壓缸的選用要求。

伺服壓力機(jī)液壓缸選用不妥，不只會(huì)形成經(jīng)濟(jì)上的丟失，并且有或許呈現(xiàn)意外事故。選用時(shí)，應(yīng)仔細(xì)剖析液壓缸的工作條件，挑選恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)和設(shè)備方法，確認(rèn)合理的參數(shù)。選用伺服壓力機(jī)液壓缸要考慮以下要求：

1、結(jié)構(gòu)方法。

2、液壓缸作用力。

3、工作壓力。

4、液壓缸和活塞軒的直徑。

5、行程。

6、運(yùn)動(dòng)速度。

7、設(shè)備方法。

8、工作溫度和周圍環(huán)瓏。

9、密封設(shè)備。

影響數(shù)控液壓機(jī)油缸回程速度的原因有哪些？

數(shù)控液壓機(jī)換向閥回位彈簧不但彈力不足，而且存在歪斜現(xiàn)象，導(dǎo)致?lián)Q向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置，于是滑閥的啟齒量過小，對(duì)通過換向閥的油液起節(jié)流作用。 

油缸初始動(dòng)作緩慢，在溫度較低的情況下，液壓油液的黏度比較大，活動(dòng)性差，而導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。假如外界溫度確實(shí)太低，這是可以借助加熱器或相應(yīng)的保溫措施來晉升啟動(dòng)時(shí)的油溫。 

應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或閥孔，同時(shí)檢查閥體的磨損情況?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力分歧適，壓力源受到干擾。 

伺服壓力機(jī)與液壓壓力機(jī)的區(qū)別？

伺服壓力機(jī)又稱電子壓力機(jī)，與液壓壓力機(jī)的區(qū)別如下：

一、驅(qū)動(dòng)方式：伺服壓力機(jī)是由伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿進(jìn)行壓力裝配作業(yè)的，壓力直接由伺服馬達(dá)的扭力輸出而轉(zhuǎn)變成的；而液壓壓力機(jī)是由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)油泵，經(jīng)過換向閥改變方向再由液壓缸執(zhí)行壓力作業(yè)的，其壓力經(jīng)過油管和閥體，有相應(yīng)的損失。

二、節(jié)能環(huán)保：伺服壓力機(jī)采用的是伺服馬達(dá)，其待機(jī)狀態(tài)下，馬達(dá)是不轉(zhuǎn)的，而且在壓裝過程中，速度是變化的，功率也是變化的。而液壓壓力機(jī)，待機(jī)過程中馬達(dá)一直在轉(zhuǎn)，需要消耗相應(yīng)的電量，在工作中也是恒速轉(zhuǎn)動(dòng)，耗電量相比會(huì)高些。

每個(gè)工種的作業(yè)都離不開工作介質(zhì)的陪伴，就算是應(yīng)用廣的數(shù)控液壓機(jī)也不例外。數(shù)控液壓機(jī)的用途很多：適用于可塑性材料及粉末制品的壓制，軸類零件的校正，有關(guān)零部件的壓裝，小型盤狀零件的拉抻、成型、落料、壓印等多種用途。

該機(jī)具有調(diào)整、工作二種操作方式，位置自動(dòng)控制，根據(jù)工藝要求可以任選使用。壓力和行程大小可以任意調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)便，靈活穩(wěn)定。

數(shù)控液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不但是傳遞壓強(qiáng)，而且保障機(jī)器工作部件工作靈敏、穩(wěn)定、壽命周期長(zhǎng)和泄漏少。其對(duì)工作介質(zhì)的基本要求是：

1、有適宜的流動(dòng)性和低的可壓縮性，以增加傳動(dòng)的效率。

伺服壓力機(jī)受力情況對(duì)選擇液壓缸的影響？

伺服壓力機(jī)液壓缸的受力情況比較復(fù)雜，在交變載荷、頻繁換向時(shí)，液壓缸振動(dòng)較大，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，承受較大的慣性力在某些條件下，液壓缸又要承受橫向載荷。因此設(shè)計(jì)選用液壓缸時(shí)，要根據(jù)受力情況采取相應(yīng)措施。

1、伺服壓力機(jī)振動(dòng)液壓缸產(chǎn)生振動(dòng)的原因很多。除了泵閥和系統(tǒng)的原因外，自身的某些原因也能引起振動(dòng)，如零件加工裝配不當(dāng)、密封阻力過大，換向沖擊等。

2、伺服壓力機(jī)慣性力液壓缸負(fù)載很大、速度很高時(shí)，會(huì)受到很大的慣性力作用，使油壓力開始升高，缸筒膨脹，安裝緊回零件受力突然增加，以至開裂，因此需要采用緩沖結(jié)構(gòu)。

建立數(shù)控液壓機(jī)故障記錄卡包括如下內(nèi)容：

1、數(shù)控液壓機(jī)故障征兆說明。

2、檢測(cè)的參數(shù)和數(shù)據(jù)。

3、初步試驗(yàn)及其說明。

4、維修工作說明及替換元件記錄。

5、加油或替換的新油記錄，替換濾芯或清洗濾網(wǎng)的記錄。

6、檢測(cè)或修理的時(shí)間，操作者姓名等。

針對(duì)產(chǎn)生故障的普遍性和故障的特征，改進(jìn)管理方法，制定有關(guān)章程，并可作為有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)的重要內(nèi)容。 根據(jù)容易出現(xiàn)故障的部位、系統(tǒng)存在的缺陷、修理中留下來問題，制訂下次修理計(jì)劃和做技術(shù)準(zhǔn)備參考。可為制訂修理工作量和工時(shí)定額作參考。完善運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)控液壓機(jī)管理，設(shè)備的運(yùn)行周期一般可以分為運(yùn)行初期、運(yùn)行中期、運(yùn)行后期三個(gè)階段。

數(shù)控液壓機(jī)由于自身的噸位，在使用過程中是不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象的，所以當(dāng)遭遇晃動(dòng)時(shí)，應(yīng)停止工作，查看原因，切記不要大意。

現(xiàn)象一：工作工程中，突然失載。

這種現(xiàn)象是由于數(shù)控液壓機(jī)在進(jìn)行落料、沖孔、切邊等工序時(shí)，由于材料斷裂變形抗力突然減小，將引起動(dòng)梁、機(jī)架及管道的沖擊振動(dòng)。

現(xiàn)象二、加壓后突然回程。

數(shù)控液壓機(jī)在加壓后，由于工作缸液體受壓力產(chǎn)生彈性壓縮，儲(chǔ)存相應(yīng)的能量，在回程過程中卸載壓力較快，這部分能量突然釋放，也將引起沖擊振動(dòng)。

現(xiàn)象三：滑梁突然停止運(yùn)動(dòng)及管道閥門突然開啟或關(guān)閉。

龍門框架液壓機(jī)設(shè)置壓力表有哪些講究？

龍門框架液壓機(jī)的使用中，壓力的把握起到了關(guān)鍵的作用，而壓力表的設(shè)置就是為了較好的調(diào)控機(jī)械的壓力。但壓力表的使用本身也存在相應(yīng)的隱患，須正確使用才能防止問題的發(fā)生。

壓力表的接管上要裝有存水的彎管，以免有蒸汽直接進(jìn)入壓力表而造成其損壞，從而影響測(cè)量精度。一般存水彎管用的都是鋼管，而且其內(nèi)徑不能小于標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要在壓力表和彎管之間設(shè)置三通旋塞，便于其他工序的操作。

一旦設(shè)置壓力表之后，龍門框架液壓機(jī)運(yùn)行的允許壓力就要以壓力表為依據(jù)，以免事故的發(fā)生。為了便于操作和檢驗(yàn)，可以在壓力表的安裝位置設(shè)計(jì)有相應(yīng)的照明，另外還要注意溫度、振動(dòng)所造成的影響。

數(shù)控液壓機(jī)的液壓泵使用的注意事項(xiàng)。

一、數(shù)控液壓機(jī)的液壓泵銜接注意事項(xiàng)。

1、液壓泵可以用支座或法蘭設(shè)備，泵和原動(dòng)機(jī)應(yīng)選用一起的根底支座，法蘭和根底都應(yīng)有達(dá)到的剛性。

2、液壓泵進(jìn)、出油口應(yīng)設(shè)備結(jié)實(shí)，密封設(shè)備要牢靠，否則會(huì)發(fā)生吸入空氣或漏油的現(xiàn)象，影響液壓泵的功能。

3、液壓泵裝機(jī)前應(yīng)查看設(shè)備孔的位置是否大于泵的軸伸長(zhǎng)度，以免發(fā)生頂軸現(xiàn)象，否則將焚毀泵。

二、數(shù)控液壓機(jī)廠家的液壓泵運(yùn)用注意事項(xiàng)。

1、數(shù)控液壓機(jī)的液壓泵發(fā)動(dòng)時(shí)應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)數(shù)次，油流方向和聲響都正常后，在低壓下作業(yè)5～10min，然后投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

伺服油壓機(jī)噪聲分析。

1、液壓泵或馬達(dá)的噪聲。

吸空現(xiàn)象是構(gòu)成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)構(gòu)成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的方式傳播，構(gòu)成油液振蕩，導(dǎo)致體系發(fā)生氣蝕噪聲。

2、液壓機(jī)溢流閥的噪聲。

液壓機(jī)溢流閥易發(fā)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥功用不穩(wěn)定所形成的，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振蕩而發(fā)生的噪聲。

3、液壓機(jī)油缸的噪聲。

（1）油液中混有空氣或液壓機(jī)油缸中空氣未排盡，在高壓成效下發(fā)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此刻須及時(shí)排盡空氣。